s2相互切換,采樣電阻r1上沒有電壓。一旦發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組出現(xiàn)接地情況,則接地電阻rg與采樣電阻r1構(gòu)成回路,采樣電阻將有電流流過并發(fā)作電壓,此時即可判別啟航電機轉(zhuǎn)子出現(xiàn)接地情況。而在正常情況下,由于乒乓開關(guān)s1、s2一向不會一同導(dǎo)通,滑環(huán)在反向二極管的作用下不會有電流流過,然后有效地避免了滑環(huán)出現(xiàn)電腐蝕的情況。六、結(jié)論紅二電#1、2發(fā)電機機頭滑環(huán)出現(xiàn)電腐蝕情況首要是由于保護設(shè)備生產(chǎn)廠家同主機廠在配套協(xié)作方面短少必要的溝通和聯(lián)絡(luò),僅依托原有計劃閱歷進行協(xié)作。當(dāng)前選用的保護設(shè)備在正常工作時間一向需引入轉(zhuǎn)子電壓,因保護設(shè)備內(nèi)部存在采樣電阻,形成機頭滑環(huán)一向有電流流過。在旋轉(zhuǎn)整流輸出電壓尖端脈沖的長時間作用下,滑環(huán)外表即出現(xiàn)規(guī)則的電腐蝕痕跡。通過對轉(zhuǎn)子一點接地保護設(shè)備構(gòu)成原理進行改造,在正常情況下采樣回路不會有電流流過,然后避免了滑環(huán)電腐蝕的情況出現(xiàn)。但由于選用此原理構(gòu)成的轉(zhuǎn)子一點接地保護并沒有工作閱歷,因此在改造過程中對回路元器件的計劃分配、保護定值的整定核算,還需要進一步的閱歷堆集。但選用此種方法構(gòu)成轉(zhuǎn)子一點接地保護后,能夠有效地避免滑環(huán)電腐蝕痕跡的出現(xiàn),前進設(shè)備的工作可靠性。

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